エットーレ・ブガッティ氏誕生110周年記念に合わせ公開された
　EB110は、V12エンジンを4つのターボチャージャーにより加給
　され、6速MTをえてフロントまで延びるプロペラシャフトにより、
　4本のタイヤに動力を伝えると言う、刺激的な内容であった。　

　’92のEB110S引き続き発表されたSUPERSPORT”EB110SS”
　軽量化と高出力化が推し進められ、611psものパワーを得た。
　外観は、各部にインティーク　・アウトレットが増設され、リア
　ウイングも標準の電動昇降式ではなく、固定式に交換される
　車体が多かった。

　EB110SSの生産開始に伴い、通常仕様モデルは”EB110GT”と
　改名された。
　（左図は、ウイング稼動状態である）
　BUGATTIは、その後いくつかのプロトタイプを発表したが生産
　には至らず、残念ながら’95に２度目の倒産となった。