F6Aエンジンをフロントミッドに積み、ドライブシャフトにより後輪を駆動する。
　サスペンションは前後ともダブルウッイシュボーン。
　4WAYオープントップというユニークな機構に目が行くが、実は真面目に
　車というものを追求した部分が、この車両の真の姿であろう。

　専用ボディーカラー”ディープブルーパール”で彩られた車体。
　�Tは生産台数が少なく200台。　�Uは1000台生産された。
　左図は、Ｔバールーフ状態になっている。

　カーボン調インパネや赤いステッチの入ったシートなど、その気にさせる
　インテリアとなっていた。
　生産台数は1500台とされているが、市場では非常に玉数が少ない。
　左図は、タルガトップ状態になっている。

　Suzukiの次世代アルミエンジン”K6A”を搭載し、各部変更により車重が
　10ｋｇ減の690ｋｇとなった。
　また、オートマチックトランスミッションも選択可能となった。